| 技术要求 | 车长≤4000mm | 车长>4000mm | 试验标准 |
| <4座 | 4-5座 |
| 安全性要求 | 储能、功能、人员安全 | 车载储能装置碰撞、功能安全和故障防护、人员触电防护 | 符合 GB/T 18384 相关要求 |
| 整车碰撞安全 | 碰撞试验 | 符合相关碰撞标准要求。 |
| 电池安全 | | 符合国家和行业相应标准要求 |
| 可靠性要求 | 整车性能一致性 | 单车完成行驶里程 30000km 的可靠性试验后，其动力性、安全 性、经济性仍能满足本技术要求。 | 参照 GB/T 18388 进行试验。 |
| 动力电池一致性 | 单车完成行驶里程 30000km 的可靠性试验后，充电完成并静置 10 分钟，所有动力电池单体电压值(V)最大差值不超过 0.05V 或者续驶里程衰减率低于 10%。 | 通过电池管理系统或上位机读出每 个单体电池电压值(V)，计算最大差 值绝对值。 |
| 动力性要求 | 最高车速(km/h) | >100 | >100 | >120 | 参照 GB/T 18385 进 行试验，测量 0-50km/h 和 0-100km/h 加速时间。 |
| 0-50km/h 加速时间(s) | <5 | <5 | —— |
| 0-100km/h 加速时间(s) | —— | —— | <12 |
| 轻量化要求 | 综合工况纯电续驶里程(km) | 100-150 | 151-200 | 100-150 | 151-200 | 150-200 | 201-250 | 251-300 | >300 | 根据 GB/T 18386 规 定的试验方法进行 试验。 |
| 整备质量(kg) | ≤750 | ≤850 | ≤1000 | ≤1200 | ≤1400 | ≤1600 | ≤1800 | ≤2000 |
| 经济性要求 | 能量消耗率(综合工况每百公里电耗)(kWh) | <8 | <10 | <12 | <14 | <16 | <18 | <20 | <22 |
| 制动能量回收 | 城市工况下制动能量回收对续驶里程的贡献率不低于 15% | 测试车辆在制动能 量回收功能开启和 关闭状态下的续驶里程。 |
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